Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS) upozorava vozača na značajne promjene tlaka u bilo kojoj od četiri gume i omogućuje vozaču da prikaže pojedinačne tlakove u gumama na informacijskom centru za vozača (DIC) dok je vozilo u pokretu i na svojoj lokaciji.
TPMS koristi upravljački modul karoserije (BCM), ploču s instrumentima (IPC), DIC, radiofrekvencijske (RF) senzore tlaka prijenosa i krugove serijskih podataka u svakom sklopu kotača/gume za obavljanje funkcija sustava.
Senzor ulazi u stacionarni način rada kada vozilo miruje, a akcelerometar unutar senzora nije aktiviran. U ovom načinu rada senzor uzorkuje tlak u gumama svakih 30 sekundi i šalje samo prijenose u načinu mirovanja kada se tlak zraka promijeni.
Kako se brzina vozila povećava, centrifugalna sila aktivira unutarnji akcelerometar, koji stavlja senzor u način rada kotrljanja. U ovom načinu rada, senzor uzorkuje tlak u gumama svakih 30 sekundi i šalje prijenos načina rada kotrljanja svakih 60 sekundi.
BCM uzima podatke sadržane u RF prijenosu svakog senzora i pretvara ih u prisutnost senzora, način rada senzora i tlak u gumama. BCM zatim šalje podatke o tlaku u gumama i položaju guma u DIC putem kruga serijskih podataka, gdje se prikazuju.
Senzor neprestano uspoređuje svoj trenutni uzorak tlaka s prethodnim uzorkom tlaka i šalje ga u načinu ponovnog mjerenja kad god dođe do promjene tlaka u gumama od 1,2 psi.
Kada TPMS otkrije značajno smanjenje ili povećanje tlaka u gumama, na DIC-u će se pojaviti poruka "PROVJERITE TLAAK U GUMAMA", a na IPC-u će se pojaviti indikator niskog tlaka u gumama. I DIC poruka i IPC indikator mogu se izbrisati podešavanjem tlak u gumama na preporučeni tlak i vozite vozilo iznad 25 milja na sat (40 km/h) najmanje dvije minute.
BCM je također sposoban detektirati greške unutar TPMS-a. Svaka otkrivena greška će uzrokovati da DIC prikaže poruku "SERVICE TIRE MONITOR" i zadržat će žaruljicu TPMS IPC upaljenu jednu minutu svaki put kada se uključi paljenje dok se greška ne ispravi .
Kada TPMS detektira značajan pad tlaka u gumama, na DIC-u će se pojaviti poruka "PROVJERITE TLAAK U GUMAMA", a na ploči s instrumentima pojavit će se indikator niskog tlaka u gumama.
Poruke i indikatori mogu se izbrisati podešavanjem guma na preporučeni tlak i vožnjom vozila iznad 25 mph (40 km/h) najmanje dvije minute. Ako su jedan ili više senzora tlaka u gumama ili druge komponente sustava otkazale, ili ako su sve senzori nisu uspješno programirani. Ako lampica upozorenja još uvijek svijetli, postoji problem s TPMS-om. Molimo pogledajte servisne informacije odgovarajućeg proizvođača.
NAPOMENA: Ponovno naučite senzor tlaka u gumama kada se kotač okrene ili nakon što se senzor tlaka u gumama zamijeni. Kada TPMS detektira značajan pad tlaka u gumama, na DIC-u će se pojaviti poruka "PROVJERITE TLAAK U GUMAMA" i pokazivač niskog tlaka u gumama pojavit će se na ploči s instrumentima.
Poruke i indikatori mogu se izbrisati podešavanjem guma na preporučeni tlak i vožnjom vozila iznad 25 mph (40 km/h) najmanje dvije minute.
NAPOMENA: Nakon što je TPMS način učenja omogućen, svaki jedinstveni identifikacijski (ID) kod senzora može se naučiti u BCM memoriju. Nakon što nauči ID senzora, BCM će se oglasiti zvučnim signalom. Time se potvrđuje da je senzor poslao ID i da je BCM to primio i naučio.
BCM mora naučiti ID-ove senzora ispravnim redoslijedom kako bi odredio ispravnu lokaciju senzora. Prvi naučeni ID dodjeljuje se lijevom prednjem dijelu, drugi desnom prednjem, treći desnom stražnjem, a četvrti lijevom stražnjem .
NAPOMENA: Svaka sonda ima unutarnju niskofrekventnu (LF) zavojnicu. Kada se alat koristi u aktivnom načinu rada, proizvodi niske frekvencije prijenosa koji aktiviraju senzor. Senzor reagira na LF aktivaciju odašiljanjem u načinu učenja. Kada BCM primi prijenos načina učenja u TPMS načinu učenja, dodijelit će taj ID senzora položaju na vozilu u odnosu na njegov redoslijed učenja.
NAPOMENA: Funkcija senzora koristi metodu povećanja/smanjenja tlaka. U mirnom načinu rada svaki senzor uzima uzorak mjerenja tlaka svakih 30 sekundi. Ako se tlak u gumama poveća ili smanji za više od 1,2 psi od zadnjeg mjerenja tlaka, izvršit će se drugo mjerenje odmah za provjeru promjene tlaka. Ako do promjene tlaka ipak dođe, senzor odašilje u načinu učenja.
Kada BCM primi prijenos načina učenja u TPMS načinu učenja, dodijelit će taj ID senzora poziciji na vozilu u odnosu na svoj redoslijed učenja.
NAPOMENA: Način učenja će se otkazati ako se paljenje prebaci na OFF ili bilo koji senzor koji nije naučen dulje od dvije minute. Ako otkažete način učenja prije učenja prvog senzora, originalni ID senzora će biti sačuvan. Ako se način učenja poništi iz bilo kojeg razloga nakon učenja prvog senzora, svi ID-ovi će biti uklonjeni iz BCM memorije i DIC će prikazati crticu za tlak u gumama ako je ugrađen.
Ako ne koristite alat za skeniranje za pokretanje procesa ponovnog učenja, možete nenamjerno saznati lažne signale iz drugih vozila opremljenih TPMS-om. Ako čujete nasumične zvukove sirene iz vozila tijekom izvođenja procesa učenja, vjerojatno je zalutali senzor je naučeno i proces treba otkazati i ponoviti. U tim slučajevima, snažno se preporučuje da se postupak učenja TPMS-a izvede dalje od drugih vozila.
U slučajevima kada aktivacija određenog senzora ne uzrokuje zvučni signal sirene, možda će biti potrebno zakrenuti vreteno ventila kotača u drugi položaj jer signal senzora blokira druga komponenta. Prije nego što nastavite sa sljedećim koracima, provjerite da ne druge rutine učenja senzora su u tijeku u blizini;tlak u gumama nije podešen na drugom obližnjem vozilu opremljenom TPMS-om;i ulazni parametri prekidača parkirne kočnice rade ispravno:
Uključite kontakt bravu i ugasite motor. DIC-u se pristupa putem peterosmjerne kontrole na desnoj strani upravljača. Pomaknite se do zaslona tlaka u gumama i provjerite je li uključena opcija za prikaz informacija o tlaku u gumama. Prikaz informacija na DIC-u može se uključiti i isključiti putem izbornika Opcije;
Pomoću alata za ispitivanje ili DIC-a odaberite senzor tlaka u gumama za ponovno učenje. Nakon dovršetka ovog koraka oglasit će se dvostruka truba i upalit će se prednji lijevi pokazivač smjera;
Počevši s lijevom prednjom gumom, upotrijebite jednu od sljedećih metoda za određivanje tlaka u gumama: Metoda 1: Držite antenu TPMS alata uz bočnu stijenku gume blizu ruba gdje se nalazi stablo ventila, zatim pritisnite i pustite tipku za aktiviranje i pričekajte rog za cvrkut.
Metoda 2: Povećajte/smanjite tlak u gumama na 8 do 10 sekundi i pričekajte da se oglasi sirena. Cvrkut sirene može se pojaviti do 30 sekundi prije ili do 30 sekundi nakon postizanja razdoblja povećanja/smanjenja tlaka od 8 do 10 sekundi.
Nakon što se oglasi sirena, nastavite ponavljati postupak za preostala tri senzora sljedećim redoslijedom: prednji desni, stražnji desni i stražnji lijevi;
Nakon učenja LR senzora, oglasit će se dvostruka sirena, što pokazuje da su svi senzori naučili;
NAPOMENA: Gume treba ukloniti s kotača u skladu s uputama proizvođača uređaja za izmjenu guma. Koristite sljedeće informacije kako biste izbjegli oštećenje tijekom uklanjanja/montaže.
NAPOMENA: TPMS može izdati netočno upozorenje o niskom tlaku ako se gume vozila zamijene gumama koje nemaju broj standardne specifikacije performansi guma (TPC Spec). Gume koje nisu veličine TPC mogu izdati upozorenje o niskom tlaku iznad ili ispod odgovarajućeg razina upozorenja koju postiže TPC
Ponovno uvježbajte senzor tlaka u gumama nakon što se kotač okrene ili se senzor tlaka u gumama zamijeni. (Pogledajte postupak resetiranja.)
NAPOMENA: Ne ubrizgavajte tekućinu za gume ili aerosol brtvila za gume u gumu jer to može uzrokovati neispravnost senzora tlaka u gumama. Ako se prilikom skidanja gume pronađe brtvilo za gume, zamijenite senzor. Također uklonite sve ostatke tekućeg brtvila iznutra površine guma i kotača.
3. Uklonite TORX vijak sa senzora tlaka u gumama i povucite ga ravno sa osovine ventila za tlak u gumama. (Pogledajte sliku 1.)
1. Sastavite senzor tlaka u gumama na stablo ventila i postavite novi TORX vijak. Ventil tlaka u gumama i TORX vijak samo su za jednokratnu upotrebu;
3. Koristeći alat za postavljanje ventila gume, izvucite ventil u smjeru paralelnom s rupom ventila na rubu;
5. Ugradite gumu na kotač. Ugradite sklop guma/kotač u vozilo. i ponovno uvježbajte senzor tlaka u gumi. (Pogledajte postupak resetiranja.)
Informacije u ovom stupcu potječu iz podataka sustava nadzora tlaka u gumama u domaćem i uvezenom softveru za informacije o održavanju automobila ProDemandR tvrtke Mitchell 1. Sa sjedištem u Powayu, Kalifornija, tvrtka Mitchell 1 osigurava automobilskoj industriji vrhunska informacijska rješenja za popravke od 1918. Za više informacija, posjetite www.mitchell1.com. Za čitanje arhiviranih TPMS članaka, posjetite www.moderntiredealer.com.
Vrijeme objave: 8. siječnja 2022
