Urednici Roadshowa biraju proizvode i usluge o kojima pišemo. Možemo primiti proviziju kada kupujete putem naših veza.
Sa svojim kvrgavim gumama i zračnim ovjesom, ovaj SUV može vas odvesti bilo gdje—uključujući noćenje u gradu.
Craig timu Roadshowa donosi 15 godina iskustva u automobilskom novinarstvu. Doživotni stanovnik Michigana, jednako se ugodno osjećao s ključem ili pištoljem za zavarivanje u ruci kao i ispred kamere ili za tipkovnicom. Kad nije bio domaćin video zapisa ili produkcija karakteristike i recenzije, vjerojatno radi na jednom od svojih projektnih automobila u garaži. Do danas je u potpunosti obnovio Ford V8 limuzinu iz 1936. i trenutno oživljava još jednu relikviju snage s ravnom glavom, Ford Crestliner iz '51. Craig je ponosan član Automotive Press Association (APA) i Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Jeep Grand Cherokee iz 2022. može sve. S naprednim sustavom pogona na četiri kotača, dostupnim zračnim ovjesom i velikim razmakom od tla, ovaj je SUV vješt penjač. Međutim, zahvaljujući svom zgodnom stilu i otmjenoj unutrašnjosti, još uvijek je odličan izbor za obiteljsko putovanje ili noćenje u gradu. Bilo da se radi o prelasku staze Rubicon ili prijevozu vas i vašeg supružnika do Orchestra Halla, Grand Cherokee ima sve što vam je potrebno.
Model Trailhawk agresivnog zvuka, ali vrlo pogodan za život, nalazi se točno u sredini asortimana Grand Cherokeeja. Nudeći samo dva reda sjedala, ova je razina opreme dizajnirana za terensku upotrebu. Kao takav, dolazi standardno s Quadra-Drive II svim -pogon na kotačima i elektronički stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Tu je i zračni ovjes Quadra-Lift, stabilizator za prevrtanje i standardni 18-inčni aluminijski kotači umotani u gume Goodyear Wrangler za sve terene.
Grand Cherokee koji vidite ovdje pokreće 3,6-litreni V6 motor, iako ova početna ponuda nema nikakvu podlogu. Glatko i tiho u cijelom rasponu broja okretaja, Stellantisov Pentastar V6 uvijek je zadovoljstvo pokrenuti, pružajući konkurentan u klasi 293 konjske snage i 260 funta stopa okretnog momenta. Doduše, te su brojke daleko od opcijskog 5,7-litrenog Hemi V8 (357 KS, 390 lb-ft), ali Pentastar motor je dorastao izazovu krupnog motora , SUV težak 4747 funti. V6 čak može vući do 6200 funti na Grand Cherokeeju, iako možete vući pola tone više ako se odlučite za Hemi.
Pomaže ovom SUV-u da s lakoćom ubrza dobro odabrani automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Mjenjač je okretan i svilenkast, ugodno mijenja stupnjeve prijenosa s neprimjetnom glatkoćom, a kada pritisnete gas, lako se prebacuje u niži stupanj prijenosa kako bi V6 mogao disati, što radi posebno dobro pri višim okretajima motora .Prebacivanje na način rada Sport značajno poboljšava odziv leptira za gas i performanse prijenosa u usporedbi s drugim SUV vozilima srednje veličine.
Grand Cherokee Trailhawk s pogonom na četiri kotača ima EPA ocjene od 19 milja po galonu u gradu, 26 milja po galonu na autocesti i 22 milje po galonu kombinirano — što je čudno, te su brojke potpuno iste kao kod modela s pogonom na dva kotača. U mješovitoj uporabi, dobio sam samo 18 mpg, što nije dobra izvedba.
Dinamički, Jeepovi inženjeri imaju na što biti ponosni. Konstrukcija Grand Cherokeeja djeluje apsolutno čvrsto kao kamen, nepopustljiva poput granitne gromade. Ova krutost pomaže u dobro kontroliranoj, ali vrlo udobnoj vožnji, a zračni ovjes Trailhawka apsorbira nesavršenosti bez ljuljajući tijelo. Ti podesivi pojasevi također su božji dar za off-road jer vam daju nevjerojatnih 11,3 inča udaljenosti od tla, gotovo koliko i potpuno natovaren Wrangler Rubicon.
Odražavajući njegovo dobro iskustvo u vožnji, upravljač se čini gustim i čvrstim kroz debele kotače. Ovaj SUV uvijek je ukočen, ali se čini manjim i okretnijim nego što mislite.
Kada otvorite ili zatvorite vrata Grand Cherokeeja, njihova vrata postaju veća. Zvuči glasno i staromodno, ali i umirujuće, poput one USB baterije koju stavite u torbu za računalo, čak i ako se nije punila mjesecima. Unutra , unutrašnjost SUV-a je luksuzna i elegantna, čak i ako je unutrašnjost ovog testera tamnija od začepljenog dimnjaka. Od kože preko tvrde plastike do šavova, svi materijali koji se ovdje koriste su divni — pa, gotovo sve. Piano crna nikad nije dobra ideja , čak i na žičanim instrumentima. Sjajni crni materijal privlači prašinu i otiske prstiju na strvinu poput vrane, a te se stvari lako izgrebu. Unutrašnjost ovog Jeepa već izgleda kao da je na makadamskim cestama, a automobil ima samo 2600 milja brojač kilometara.
Armaturna ploča Grand Cherokeeja izgleda sjajno, a sve uobičajene kontrole — poput ručice mjenjača, zaslona infotainmenta i ventilacijskih otvora — lako su vidljive i dohvatljive. Prednja sjedala s električnim pogonom u Trailhawku udobna su cijeli dan i imaju grijanje i ventilaciju. klupa u drugom redu jednako je prilagodljiva, nudi dovoljno prostora za glavu i noge, kao i dovoljnu potporu svojih čvrstih jastuka. Vozači na stražnjim sjedalima također dobivaju grijače za bokove, koji su standardni na svim modelima osim na osnovnim. Ako trebate tri reda, odaberite Grand Cherokee L opruge, koje su više od 11 inča duže od standardnog modela, ili možete odabrati Jeep Wagoneer ili Grand Wagoneer, ali niti jedan od ovih SUV-ova nema tretman Trailhawk.
Idući u korak s drugim premium SUV vozilima, Grand Cherokee nudi gomilu tehnologije. Za početak, Trailhawk standardno dolazi s 8,4-inčnim zaslonom infotainmenta s navigacijom, ali opcijski 10,1-inčni zaslon vrijedi svakog penija od 1495 USD naknade za nadogradnju. Svijetlo , šaren i oštar, ovaj zaslon dom je informacijsko-zabavnom sustavu Uconnect 5, koji je osjetljiv i lak za navigaciju. Svaki Grand Cherokee standardno dolazi s 10,3-inčnom rekonfigurabilnom instrument tablom, što nažalost nije baš za pohvalu. Sučelje nije Nije dobro zamišljeno, a kretanje kroz izbornike je iznenađujuće neintuitivno. Uz sve ove značajke, značajke pomoći vozaču kao što su prilagodljivi tempomat sa stop-and-kreni, nadzor mrtvog kuta i pomoć pri održavanju trake također su standardne u cijelom asortiman modela.
Također možete kupiti ovaj Jeep s opcijskim digitalnim retrovizorima i 10,3-inčnim zaslonom na strani suvozača. Nevidljiv vozaču, zaslon osjetljiv na dodir na ploči od 1095 USD omogućuje svakome tko vozi sačmaricu korištenje kamere vozila, unos odredišta u navigacijski sustav ili konzumiranje vlastitu zabavu putem Bluetooth-uparenog uređaja ili HDMI priključka. Sve u svemu, to je prilično zgodna značajka, čak i ako sučelje na zaslonu primjetno zaostaje u usporedbi s glavnim zaslonom infotainmenta.
Ostali standardni Trailhawk dodaci uključuju automatska prednja svjetla i duga svjetla, LED svjetla za maglu, daljinsko pokretanje i grijani upravljač. Primjerak koji vidite ovdje također dolazi s paketom Luxury Tech Group III od 1.295 USD, koji vam donosi brisače vjetrobrana s senzorom kiše, drugo- suncobrani u nizu, električna stražnja vrata bez upotrebe ruku i još mnogo toga. Advanced Protech Group II od 1995 USD uključuje senzore za parkiranje, sustav kamera od 360 stupnjeva i noćni vid s detekcijom pješaka i životinja, što je posebno korisno pri malim brzinama u urbanim područjima. SUV dolazi s head-up zaslonom u boji, ali samo na skupljim modelima Overland i Summit.
Iz većine kutova, novi Grand Cherokee i njegov razvučeni brat izgledaju dobro, iako je, prema mojim užarenim očima, njegov stil korak unatrag u usporedbi s prethodnikom automobila. Najnovija generacija ne izgleda tako zgodna ili oblikovana, a blago nagnuta rešetka čini da vozilo izgleda kao da ima nezgodan zagriz.
Sa svojom jedinstvenom kombinacijom sposobnosti i luksuza, Grand Cherokee bi trebao biti bolji na zemlji od rivala kao što su Ford Explorer i Kia Telluride. Ovisno o interijeru, ovaj Jeep je također dovoljno bogat da stavi BMW X5 i Volvo XC90 na uštrb eura.
Cijena Jeepa Grand Cherokee Trailhawka iz 2022. iznosi 61.040 USD, uključujući odredišnu pristojbu od 1.795 USD. Opcije koje još nisu spomenute uključuju krovni otvor s dva okna od 1.695 USD i srebrnu zinit boju od 395 USD (da, tako su odabrali pisati zenit). Uklanjanje od svih Dodaci, možete dobiti Trailhawk za oko 53 dolara, ili ako ste posebno škrti, osnovni Grand Cherokee Laredo za manje od 40 dolara.
Za sada, Trailhawk je impresivan SUV s neosporivim sposobnostima na zemlji, ali još uvijek dovoljno profinjen da parira nekim luksuznim pomoćnim vozilima. Uz tonu standardne i dostupne tehnologije, snagu čvrstu kao kamen i vrhunsku unutrašnjost, ovaj Jeep može prilično mnogo učiniti sve.
Vrijeme objave: 2. ožujka 2022
